108-யை அரசே நடத்தலாமே..? - 1

விபத்து, மாரடைப்பு, பிரசவம் போன்ற உயிருக்கு போராடும் மனிதர்களை பார்க்கும்போதெல்லாம் நம்மை அறியாமல் நம் கை 108-க்கு போன் செய்யும். அந்தளவிற்கு மக்களின் மனதில் ஒன்றிப்போய்விட்ட ஒரு சேவை 108 ஆம்புலன்ஸ். மிகுந்த அர்ப்பணிப்பு உணர்வோடு நடைபெறும் அமைப்பின் பின்னால் மிகப்பெரிய வர்த்தக நோக்கம் இருக்கிறது. இதை வைத்து ஆண்டுதோறும் கோடிக்கணக்கான ரூபாயை வருமானமாக பார்க்கிறார்கள். 

முதலில் 108 என்பது அரசு நிறுவனம் அல்ல. 108 வாகனத்தில் தமிழக அரசின் சின்னம் இருப்பதால் பலரும் அதை அரசு நடத்தும் சேவை என்றே நினைக்கிறார்கள். அதில் வேலை பார்ப்பது அரசு வேலை என்று நம்பித்தான் பலரும் அதில் வேலைக்கு சேருகிறார்கள். 108 தனியார் நிறுவனம்தான். முதலில் அரசுடன் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்த அடிப்படையில் இதை செய்யத் தொடங்கியது சத்யம் கம்ப்யூட்டர்ஸ்தான். தொடங்கிய கொஞ்ச நாளிலே சத்யம் போண்டியாகி மஞ்சள் நோட்டீஸ் கொடுத்துவிட, சத்யம் உரிமையாளரின் மைத்துனரான ஜி.வி.கிருஷ்ணராம ரெட்டிக்கு இந்த புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் மாற்றப்பட்டது. 

2005-ம் ஆண்டு சுதந்திர தினத்தன்று ஹைதராபாத்தில் இந்த திட்டம் தொடங்கப்பட்டது. தமிழ்நாட்டில் 2008 செப்டெம்பர் 15, அண்ணாதுரை பிறந்த நாளில் அன்றைய முதல்வர் கருணாநிதி துவக்கி வைத்தார். இப்போது ஆந்திரப் பிரதேசம், தெலங்கானா, குஜராத், உத்தரகாண்ட், கோவா, தமிழ் நாடு, கர்நாடகா, அசாம், மேகாலயா, மத்தியப் பிரதேசம், ஹிமாசலப் பிரதேசம், சத்திஸ்கர், ராஜஸ்தான் போன்ற மாநிலங்களிலும், 2 யூனியன் பிரதேசத்திலும் செயல்பட்டு வருகிறது. இந்த 15 மாநிலங்களோடு இப்போது புதிதாக ஜம்மு காஷ்மீரும் மேற்கு வங்காளமும் இணைகிறது. 

'அவசரகால மேலாண்மை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம்' என்கிற நிறுவனத்தை அவசர உதவிக்காக அழைக்கும் தொலைபேசி எண்தான் 108. இந்த அவசர உதவி மையமானது, தமிழகம் முழுவதும் 801 வாகனங்களை ஊருக்கு ஊர் நிறுத்தி வைத்திருக்கிறது. இந்தியா முழுவதும் 7,204 வாகனங்களை இப்படி நிறுத்தி வைத்திருக்கிறது. 

இந்த வாகனத்தில் வேறு எந்த தனியார் மற்றும் அரசு மருத்துவமனை ஆம்புலன்ஸில் இல்லாத வசதிகள் இருக்கின்றன. அதி நவீன மருத்துவக்கருவிகள், உயிர்காக்கும் மருந்துகள் அதோடு சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற அவ்வசரகால மருத்துவ நிபுணர்களோடு ஒரு நவீன மருத்துவமனைக்கு இணையாக 108 வாகனங்கள் இயங்கி வருகின்றன. 

ஒரு 108 வாகனத்தில் ஒரு ஓட்டுநர், இவரை பைலட் என்கிறார்கள். ஒரு அவசரகால மருத்துவப் பணியாளர் என இரண்டு பேர் இருப்பார்கள். இவர்கள் இருவரும் ஒரு நாளைக்கு ஒரு ஷிப்ட் வேலை பார்ப்பார்கள். ஒரு ஷிப்ட் என்பது காலை 8 மணி முதல் இரவு 8 மணி வரை. மொத்தம் 12 மணி நேர வேலை. 

ஷிப்ட் முடியும்போது ஏதேனும் அவசர அழைப்பு வந்தால் அதையும் முடித்து விட்டுத்தான் இவர்கள் வீட்டுக்கு செல்லவேண்டும். சில நேரம் இதுவே இரவு 12 மணி வரை நீடித்துவிடும். இப்படி கூடுதல் வேலைக்கு கூடுதல் சம்பளமோ அல்லது ஊக்கத்தொகையோ இவர்களுக்கு கொடுக்கப்படுவதில்லை. முந்தைய ஷிப்டில் கூடுதல் நேரம் வேலைப் பார்த்ததற்காக அடுத்த ஷிப்டில் தாமதமாக வரமுடியாது. சரியாக காலை 8 மணிக்கு வந்துவிட வேண்டும். 

வேலைக்கு வந்ததும் அவசரகால மருத்துவ பணியாளராக இருப்பவர் மருத்துவ உபகரணங்கள், மருந்துகள் மற்றும் பதிவேடுகளைச் சரிபார்த்து பெற்றுக் கொள்கிறார். அதுபோலவே ஓட்டுநரும் வழக்கமான சோதனைகளைச் செய்து வாகனத்தைப் பெற்றுக்கொள்வார். எவ்வளவு நெருக்கடியான போக்குவரத்தாக இருந்தாலும் சரி, மோசமான சாலையாக இருந்தாலும் சரி, நெருக்கடிகளை சமாளிப்பது பாதுகாப்பாக வேகமாக வாகனத்தை ஓட்டவேண்டும். அதனாலே சாமர்த்தியமாகவும் துரிதமாகவும் ஒட்டக்கூடிய இளைஞர்கள்தான் ஓட்டுநராக நியமிக்கப்படுகிறார்கள். 

108 வாகனம் ஒவ்வொரு ஊரிலும் காவல் நிலையம், அரசு மருத்துவமனை, ஊரின் மையமான பகுதி, பொதுவான இடம் ஆகிய ஏதாவது ஓரிடத்தில் நிறுத்தி வைப்பார்கள். இந்த ஊழியர்கள் எப்போதும் வாகனத்தினுள்ளே இருக்கவேண்டும் என்பது நிர்வாகத்தின் விதி. இவர்களுக்கு வாகனத்திற்கு வெளியே ஓய்விடமோ, கழிப்பறை ஏற்பாடெல்லாம் கிடையாது. இதில் பெரிதும் பாதிக்கப்படுபவர்கள் அவசரகால மருத்துவ பணியாளராக இருக்கும் பெண்கள்தான். 

சாப்பிடுவது, தேநீர் அருந்துவது எல்லாமே ஆம்புலன்ஸ்க்குள்ளேதான். அவசர அழைப்பு வந்தால் உடனே கிளம்பிவிடவேண்டும் என்பதால் இவர்களுக்கு சாப்பாடு எல்லாம் இரண்டாம்பட்சம்தான். அடுத்த 30 நிமிடத்திற்குள் சம்பவ இடத்திற்கு சென்று விடுகிறார்கள். பாதிக்கப்பட்டவரைப் பரிசோதனை செய்கிறார்கள். அவரைச் சுற்றி உணர்ச்சிவசப்பட்ட நிலையில் கூடியிருக்கும் உறவினர்களை சமாளிக்கிறார்கள். பாதிக்கப்பட்டவரை வண்டியில் ஏற்றுகிறார்கள். 

ஓடிக்கொண்டிருக்கும் வண்டியிலேயே பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு அவசர சிகிச்சை அளிக்கிறார்கள். பாதிக்கப்பட்டவர் அல்லது உடன் வரும் உறவினர்கள் விருப்பப்படி அவர்கள் விருப்பமான மருத்துவமனைக்கு சென்று சேருக்கிறார்கள். அதற்குள் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் குறித்த தகவல்களை பதிவேடுகளில் பதிவு செய்கிறார்கள். அதற்காக சிறியதும் பெரியதுமாக 12 பதிவேடுகள் இருக்கின்றன. 

பாதிக்கப்பட்டவர்களால் வாகனத்தில் ஏற்படுகின்ற ரத்தக்கறை, வாந்தி, மலம், சிறுநீர் மற்றும் பிரசவம் என்றால் பிரசவக் கழிவுகள் அனைத்தையும் இந்த இருவருமே சேர்ந்துதான் சுத்தப்படுத்துகிறார்கள். ஒரு வாகனத்தில் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக ஐந்திலிருந்து பத்து வரையிலான நபர்களை கையாளுகிறார்கள். ஒருமுறை கையில் அணிந்து கழற்றினால் கிழிந்துவிடும் மட்டமான கையுறையை அணிந்து கொண்டுதான் இவ்வளவு வேலையும் செய்கிறார்கள்.

இதன் தொடர்ச்சியை இங்கே கிளிக் செய்து படிக்கலாம்..

108-யை அரசே நடத்தலாமே..? - 2